>
Широке поширення залізобетонних опор ПЛ-10 кВ витісняє дерев’яні опори. При всіх перевагах перших у них найбільш істотний недолік — вага обмежує їх використання у важкодоступних місцях. А дешевизна і ремонтопридатність дерев’яних стовпів дозволяє їм працювати в своїй економічній ніші. Термін експлуатації ЖБ досягає 50 років, «дерево» служить в два рази менше, але маючи в три рази меншу вагу вони мобільніші для оперативних робіт вручну і з малою механізацією. З них будують тимчасові лінії електропостачання, проводять реконструкцію, при необхідності доповнюють ЖБ приставками.
Пристрій опор ПЛ 10 кві їх виготовлення
Залізобетонні опори для повітряних ліній електропередач виготовляють способом виливки бетону марки В30 в сталеві форми з покладеним на неї преднапряженным каркасом з арматурного дроту. Далі сформовану стійку піддають вібрації і циклу затвердіння. Після завершенияпроцесса виготовлення і вистоювання її витягують з опалубки. Такі вироби називаються СВ – стійка вибрированная. Вони розрізняються довжиною, дротів перерізом арматурного каркасу, наявністю металевих закладних елементів, але повністю відповідають робочим кресленням необхідної серії.
Вони можуть застосовуватися для ліній з неизолированным проводом та з ізольованим. Проектна документація на ту чи іншу повітряну лінію повинна мати відповідні вказівки, посилання на типові проекти, альбоми та специфікації.
Опори 10 кВ, монтовані з стійок СВ
Будь-яка траса проектованої повітряної лінії електропередачі має кути поворотів на місцевості обходячи перешкоди, підйоми та спуски. Проектувальники відповідно до вимог технічних нормативів і регламентів роблять її оптимальною для конкретного району витримуючи найкоротші відстані, габарити проводів до перешкод і наземних об’єктів. При цьому на трасі з’являються місця установки анкерних, кутових і одностоечных опор. Найпростіша з них – «свічка» СВ 95-3, наприклад.
Для уніфікації елементів і виробів, вживаних в будівництві ЛЕП 10 кВ використовують стійки СВ для складання більш складних опор. Для спорудження двостійкових і портальних конструкцій робота проводиться послідовно. Монтуються траверси і з’єднуються верхні кінці стійок, потім краном опора встановлюється в заздалегідь підготовлені котловани. Потім вони раскрепляются розтяжками до повної фіксації в грунті зворотним засипанням і трамбуванням.
